Come mantenere il turbocompressore (Parte 2)
3. L'auto fredda dovrebbe avviarsi lentamente e l'auto calda dovrebbe essere inattiva per un po' prima di spegnersi
Nella fase iniziale dell'avviamento a freddo, la temperatura dell'olio è generalmente bassa e viscosa e l'effetto lubrificante non è buono. Ci vuole un processo e tempo per riscaldarsi alla normale temperatura di esercizio. Se si forza il turbo a lavorare a pieno carico si aumenta l'usura della turbina e si riduce la vita della turbina.
Il modo corretto di usarlo è: nei primi minuti di guida, dovresti correre lentamente per alcuni minuti. Dopo che l'olio è allo stato ottimale, premere l'acceleratore per far girare il motore ad alta velocità, soprattutto in inverno al nord, è necessario prestare attenzione all'avviamento a freddo. Lascia che l'auto si riscaldi prima di partire, è comoda e tu sei a tuo agio.
Quando si parcheggia, poiché la temperatura della turbina è molto alta, è meglio rimanere al minimo per un po' e poi spegnere l'auto dopo aver parcheggiato. In questo momento, il sistema dell'olio e il sistema di raffreddamento del motore sono ancora funzionanti, il che può aumentare leggermente la temperatura della turbina. Va notato che la turbina continuerà a funzionare per inerzia anche dopo lo spegnimento dell'auto. In questo momento, è ancora necessaria la lubrificazione a olio. Se si spegne improvvisamente il motore, l'intero sistema motore non funzionerà più. Il sistema di raffreddamento della turbina e l'alimentazione dell'olio lubrificante si interromperanno improvvisamente e sarà possibile utilizzare solo il raffreddamento naturale, il che comporterà una forte riduzione della vita della turbina.
Inoltre ci sono nuovi motori turbocompressi che hanno risolto il problema del raffreddamento turbo dopo il parcheggio sovralimentando la valvola di controllo della pompa dell'acqua del sistema di raffreddamento aggiuntivo, ma va notato che quando si spegne il motore, l'impianto dell'olio continua a non funzionare, e la lubrificazione del turbo L'effetto è ridotto, quindi raccomandiamo che i modelli con un motore turbo dovrebbero poter girare al minimo per un po' prima di mettere fuori uso l'auto.
4. Le ispezioni regolari sono importanti
È lo stesso dell'esame regolare del corpo umano. Sviluppare questa buona abitudine può aiutarci a scoprire in tempo il problema della turbina e prevenire che accada. Per esempio; controllare l'aspetto del turbocompressore per danni a ciascun anello di tenuta, il tubo di ingresso dell'olio e i giunti del tubo di ritorno dell'olio per allentamenti e segni di perdite d'olio, se c'è olio organico residuo nell'uscita di scarico del compressore e l'aspirazione del compressore diritta Se c'è olio nella parete del tubo e se il turbocompressore ha un rumore anomalo o vibrazioni anomale.
Ricapitolare:
In effetti, i motori turbo devono prestare particolare attenzione a due punti durante il normale utilizzo. Uno è quello di utilizzare il più possibile olio migliore, e questo comporta anche che il costo di manutenzione dei motori turbo sia molto più alto di quello dei normali motori aspirati; Un punto è che nell'uso quotidiano, dovresti prestare attenzione a riscaldare l'auto prima di guidare ed è meglio non spegnere immediatamente il motore durante il parcheggio. Finché prestiamo attenzione ai due punti precedenti, possiamo goderci appieno la potenza fluida portata dal motore turbo.