1. Non è necessario utilizzare olio completamente sintetico per motori turbocompressi con olio di qualità inferiore, ma si consiglia vivamente di utilizzare olio completamente sintetico. L'olio completamente sintetico può ottenere una resistenza al taglio relativamente elevata con una viscosità relativamente bassa. Come tutti sappiamo, la viscosità dell'olio è bassa e la resistenza è ridotta. , la fluidità è rapida e l'elevata temperatura del turbocompressore richiede una dissipazione del calore ad alta efficienza. La bassa viscosità dell'olio completamente sintetico può migliorare l'efficienza di dissipazione del calore dell'olio, il che è di grande importanza per il turbocompressore.

Con il continuo sviluppo dell’industria automobilistica globale, la domanda di turbocompressori ad alte prestazioni continua ad aumentare. Le tendenze del mercato mostrano che sempre più clienti tendono a scegliere produttori in grado di fornire una varietà di specifiche e servizi personalizzati per soddisfare le loro esigenze specifiche. ​

Perdita meccanica, perché lo cilindrata del motore turbo è piùpiccola quando la potenza è la stessa, quindi la dimensione delle sue parti è anche piùpiccolo, che può ridurre molta molta di attrito resistenza e perdita di movimento. Ma quando l'acceleratore è leggero, c'è solo un specchio nel acceleratore, e il motore può solo inspirare attraverso questo gap% 2c proprio come noi beviamo beviamo con una cannuccia molto sottile, che è molto difficile da assorbire, così il motore aspirato naturalmente consuma altro accendi a aspira in questo momento.

Un turbocompressore è un dispositivo di sovralimentazione utilizzato nel motore di un'auto. La sua funzione è quella di aumentare la pressione di aspirazione del motore, in modo che il motore possa generare più potenza.

Quando i giochi assiali e radiali del compressore sono buoni e le due ruote non sono danneggiate, si verifica una perdita d'olio all'estremità della turbina del compressore. Di solito sono presenti macchie d'olio sulla superficie della turbina, il motore emette fumo blu e c'è olio nei gas di scarico.