Come si guasta il turbocompressore di un motore diesel?
I turbocompressori sui motori diesel possono guastarsi per una serie di motivi, solitamente dovuti a manutenzione impropria, usura eccessiva o uso improprio. Questo articolo usa i turbo HX35 come esempio e i seguenti sono motivi comuni:
Mancanza di olio:
Turbo HX35contare su una fornitura costante di olio pulito e di alta qualità per lubrificare le parti mobili. Se la fornitura di olio è insufficiente o l'olio è contaminato, causerà attrito e usura sui cuscinetti della turbina, portando a guasti prematuri.
Contaminazione da olio:
Nel tempo, l'olio motore può essere contaminato da sporcizia, detriti o depositi di carbonio. Se questi contaminanti entrano nelTurbo HX35possono danneggiare le pale della turbina e del compressore, causando scarse prestazioni o guasti.
Surriscaldamento:
I turbo HX35 funzionano in un ambiente caldo. Se il sistema di raffreddamento non funziona correttamente o il motore è troppo caldo, il turbocompressore può surriscaldarsi, danneggiando guarnizioni, cuscinetti e altri componenti.
Manutenzione impropria:
La mancata esecuzione di una manutenzione regolare, come la sostituzione dell'olio o del filtro dell'aria, può consentire a sporcizia e detriti di entrare nei turbocompressori HX35 e ostruirne i lati di aspirazione o di scarico, riducendo le prestazioni o danneggiando il turbocompressore.
Pressione di sovralimentazione troppo elevata:
Se la pressione di sovralimentazione del motore diesel è impostata su un valore troppo alto, può esercitare troppa pressione sul motore.Turbo HX35, provocando il sovraccarico dei componenti, con conseguente possibile guasto.
Danni da corpi estranei (FOD):
Piccoli detriti, polvere o altri oggetti estranei possono entrare nelle turbine HX35, soprattutto se il filtro dell'aria è danneggiato o intasato. Queste particelle possono danneggiare le pale della turbina e il compressore, causando squilibrio o inefficienza.
Guarnizioni usurate:
Le guarnizioni del turbocompressore impediscono che olio e aria si mescolino. Nel tempo, queste guarnizioni possono usurarsi, consentendo all'olio di entrare nelle porte di aspirazione o di scarico, causando perdite di olio, fumo eccessivo e scarse prestazioni del motore.
Tempo di raffreddamento insufficiente:
Dopo che il motore diesel con HX35 Turbos viene spento, la turbina continua a girare a causa del calore residuo. Se il motore viene spento troppo presto dopo un uso intenso, il turbo potrebbe non avere abbastanza tempo per raffreddarsi, causando danni da calore ai cuscinetti e alle guarnizioni.
Per evitare questi problemi, una manutenzione regolare, come il cambio dell'olio, il controllo del filtro dell'aria e il monitoraggio delle prestazioni del motore, può contribuire a prolungare la durata del turbocompressore.
