La relazione tra il guasto del turbocompressore e il grande consumo di olio
1. Impulso della pressione.
Quando il turbocompressore è in funzione, quando il compressore incontra una diminuzione del flusso d'aria, in una certa misura, il flusso d'aria del compressore avrà un forte senso di vibrazione e anche la lama vibrerà. E accompagnato dal rumore sibilante, ci sarà un evidente calo della pressione di aspirazione, che in questo momento si chiama press surge.
2. Caduta di pressione di pressurizzazione.
Quando la pressione del turbocompressore scende vicino al 10%, dobbiamo fermarci e controllare rapidamente, perché in questo momento la carica del motore diesel si riduce, anche la potenza diminuisce, il consumo di carburante aumenta e la temperatura di scarico aumenta .
3. Suono anomalo del turbocompressore.
Il rumore anomalo del compressore è generalmente dovuto al danneggiamento della girante del turbocompressore o al piccolo spazio tra la girante del rotore e il guscio, in particolare le parti in pressione che entrano nel corpo estraneo indosseranno seriamente le parti mobili, con conseguente attrito secco e rumore anomalo .
Quali sono i fattori tra l'ovvio elevato consumo di olio e il compressore?
1. Olio motore per il rilevamento delle perdite del compressore.
Se il motore diesel emette solo fumo blu dal tubo di scarico senza un calo di potenza, di solito è causato dall'olio che entra nella camera di combustione attraverso il lato del compressore del turbocompressore o il tubo di aspirazione del motore diesel.
Possiamo aprire l'uscita dell'aria del compressore o l'aspirazione del motore diesel per verificare se c'è dell'olio attaccato e risolverlo.
2. Olio di rilevamento perdite turbina.
Se il motore diesel emette improvvisamente fumo blu e bianco, e c'è molto fumo, accompagnato dall'odore di olio bruciato, il consumo di carburante aumenta ovviamente, in questo caso il paraolio sul lato del turbocompressore è danneggiato e una grande quantità di olio entra nel turbocompressore attraverso il tubo di scarico. Il fumo bianco iniziò ad apparire in questo momento.
Dobbiamo fermarci e controllare immediatamente e riparare e sostituire il gruppo turbocompressore.
