Ti insegnano a sostituire il compressore da costruzione
Ti insegnano a sostituire il compressore da costruzione
Istruzioni per la sostituzione dei compressori da cantiere
1. Istruzioni per l'installazione del compressore per macchine edili:
(1) Ispezione prima dell'installazione del compressore da costruzione
①Quando si sostituisce il compressore da cantiere, è necessario sostituire contemporaneamente il filtro dell'aria, il filtro della macchina e l'olio (per garantire lubrificazione e pulizia);
②Controllare e assicurarsi che i tubi di aspirazione e scarico del motore siano puliti e privi di detriti e che i tubi di ingresso del compressore e di ritorno dell'olio siano puliti e non ostruiti;
③ La configurazione del modello è corretta (una configurazione errata influenzerà le prestazioni dinamiche o causerà danni ai componenti);
④La posizione del livello dell'olio motore deve soddisfare i requisiti della scala.
(2) Installazione di compressore per macchine edili
①Completa il"ispezione pre-installazione"prima dell'installazione del compressore;
②Quando si installa il compressore, il compressore deve essere riempito con olio per la pre-lubrificazione e viene aggiunto olio pulito dall'ingresso dell'olio e l'albero del rotore viene ruotato fino a quando l'olio non viene scaricato dal foro di ritorno dell'olio del compressore
③ Il sistema di tubazioni di alimentazione e ritorno del petrolio non deve essere ostruito e non deve essere attorcigliato o appiattito;
④Tutte le interfacce dei tubi che collegano il compressore e il motore devono essere fissate per evitare che perdite d'aria causino false perdite di olio e potenza insufficiente del compressore.
2. Istruzioni per l'uso e la manutenzione quotidiana:
(1) L'olio e il filtro dell'olio devono essere sostituiti quando il veicolo percorre circa 5-8.000 chilometri;
(2) Avviare il motore e mantenere il regime minimo per 3-5 minuti per garantire l'alimentazione dell'olio e la lubrificazione del compressore;
(3) Il motore deve essere al minimo per 3-5 minuti quando il motore è spento, in modo che la velocità del compressore e la temperatura di scarico del motore possano essere lentamente ridotte per prevenire il verificarsi di recupero di calore, coking dell'olio, surriscaldamento e danni da ustione alle parti;
(4) È severamente vietato far funzionare il motore ininterrottamente per più di un'ora a regimi estremi e sovraccarico.
