Quante forme di turbocompressore esistono?
1. Scaricoturbocompressore:
Il gas di scarico del motore viene utilizzato per raggiungere lo scopo di sovralimentazione. Il compressore non ha alcun collegamento meccanico con il motore ed è azionato da una turbina azionata dai gas di scarico del motore a combustione interna.
2. Booster meccanico:
Il dispositivo è installato sul motore ed è collegato all'albero motore del motore da una cinghia di trasmissione, e la potenza è ottenuta dall'albero di uscita del motore per azionare il rotore del compressore per ruotare, soffiando così l'aria nel compressore .
3. Booster composto:
È combinare i due sistemi di sovralimentazione e turbocompressore su un motore, in modo che i vantaggi e gli svantaggi di entrambe le parti possano completarsi a vicenda per ottenere un migliore effetto di sovralimentazione.
4. Booster dell'onda d'aria:
Si tratta di un nuovo tipo di compressore che sfrutta l'alta pressione dei gas di scarico per pressurizzare l'aria fresca nel tubo di aspirazione mediante la propagazione dell'onda di pressione dell'aria attraverso una speciale camera rotante.
Tecnologia di sovralimentazione composta
Compostosovralimentazionela tecnologia adotta sia la tecnologia di sovralimentazione meccanica che la tecnologia di sovralimentazione, che teoricamente possono eliminare completamente il problema del turbo lag. Tuttavia, a causa della complessa struttura del compressore composto, la sua applicazione è stata limitata per molto tempo, ed è generalmente utilizzato solo nei motori diesel a due tempi e in alcune occasioni speciali.
Quando il regime del motore è basso, ilcompressoreviene utilizzato per fornire aria aspirata, eliminando così il problema della caduta di potenza causata da un rapporto di compressione insufficiente prima dell'intervento del turbo; quando il regime del motore raggiunge un certo livello e il turbo è completamente avviato, il compressore viene automaticamente scollegato, l'aria aspirata viene fornita dal turbocompressore.
Il compostosovralimentatomotore fa buon uso dei vantaggi della tecnologia di sovralimentazione e della tecnologia di sovralimentazione, migliora la potenza e la coppia di uscita del motore nell'intera gamma delle condizioni operative del motore ed elimina completamente il problema del turbo lag, che rappresenta il futuro turbocompressore. La direzione di sviluppo della tecnologia di sovralimentazione.