Come vengono lubrificati e raffreddati i turbocompressori?
L'olio proveniente dal passaggio principale dell'olio del sistema di lubrificazione del motore entra nel compressore attraverso l'ingresso dell'olio sul corpo intermedio del compressore per lubrificare e raffreddare l'albero e i cuscinetti del compressore. L'olio ritorna poi nella coppa dell'olio motore attraverso l'uscita olio presente sul corpo intermedio. Sul. è installato un paraoliocompressorealbero per evitare che l'olio fuoriesca nel compressore o nella voluta della turbina. Se il paraolio è danneggiato, ciò comporterà un aumento del consumo di olio e fumo blu dallo scarico.
A causa del grande carico termico del motore a benzinacompressore, sul lato della turbina del corpo intermedio del compressore è installata una camicia dell'acqua di raffreddamento e un tubo è collegato al sistema di raffreddamento del motore. Il liquido di raffreddamento scorre dall'ingresso del liquido di raffreddamento sul corpo intermedio nella camicia dell'acqua di raffreddamento nel corpo intermedio e rifluisce nell'impianto di raffreddamento del motore dall'uscita del liquido di raffreddamento. Il liquido refrigerante circola continuamente nella camicia dell'acqua di raffreddamento del corpo intermedio per raffreddare l'albero e i cuscinetti del compressore.
Alcuniturbocompressorinon hanno una camicia d'acqua di raffreddamento nel corpo intermedio e fanno affidamento solo su olio e aria per raffreddarli. Se il motore viene arrestato immediatamente dopo aver lavorato sotto carico pesante o ad alta velocità, l'olio potrebbe bruciare nel cuscinetto a causa della temperatura troppo elevata del cuscinetto. Pertanto, tali motori turbocompressi dovrebbero funzionare al minimo per almeno 1 minuto prima di spegnersi.
