Un articolo ti fa capire i motori turbocompressi
Poiché la protezione ambientale diventa sempre più rigorosa, i veicoli autoadescanti di grossa cilindrata sono sempre meno e la capacità installata di motori turbocompressi di piccola cilindrata è in aumento. Il motore è la fonte di potenza del veicolo. Esistono due tipi principali di motori tradizionali contemporanei, uno è aspirato e l'altro è turbocompresso. Successivamente, userò un articolo per comprendere i motori turbocompressi.
Il volume di aspirazione dell'aria di un motore convenzionale è determinato dalla quantità di aria aspirata nel cilindro dal pistone, ma il volume del cilindro è fisso, quindi anche la potenza massima del motore è fissa. L'aria viene aspirata nel cilindro durante il movimento del pistone. Questo processo appartiene alla naturale inalazione dell'aria e non c'è forza esterna per spingerlo. Pertanto, questa forma di motore è un motore aspirato.
La presa d'aria di un motore aspirato è limitata e la cilindrata determina in gran parte il livello di potenza. Per ottenere più potenza senza modificare la struttura del motore, viene utilizzato un dispositivo simile a un soffiatore che utilizza i gas di scarico emessi dal motore per far ruotare la turbina e la turbina fa ruotare insieme il compressore coassiale. , risolvendo così il problema della presa d'aria. Dopo che il volume dell'aria aspirata del motore è aumentato, emette più potenza. Un tale motore è un motore turbocompresso.
Un turbocompressore è costituito da una turbina e un compressore, che sono collegati coassialmente. I gas di scarico della combustione del motore passano attraverso il condotto di scarico nell'ingresso della turbina. Poiché il gas di scarico viene espulso dal pistone, esiste una certa pressione che spinge la turbina a ruotare insieme. La turbina e il compressore sono sullo stesso asse, quindi anche il compressore ruoterà con esso. Quando il compressore ruota, l'aria fluirà alla girante del compressore attraverso la porta di ingresso e, sotto l'azione della forza centrifuga, verrà pressurizzata attraverso il tubo diffusore per formare un flusso d'aria ad alta pressione. Più velocemente gira il compressore, più velocemente si muove l'aria e maggiore è la pressione. Quindi l'aria nella porta di aspirazione sembra essere schiacciata e infine spinta nella camera di combustione del motore.
Per esempio:j114turbo ,turbo ht20b,jp76fturbo,turbo jp98d3sono tutte buone scelte.
