Turbocompressore KTR110 6505-65-5020

Il ruolo di Turbocompressore KTR110 6505-65-5020

Il cosiddetto turbocompressore di aspirazione consiste nel comprimere l'aria fresca prima di entrare nel cilindro attraverso il turbo e inviarla nel cilindro con una densità maggiore, e partecipare alla combustione a una pressione più elevata. Maggiore è la pressione dell'aria che entra nel cilindro, più viene caricato e più completamente bruciato il carburante miscelato con esso, maggiore è il tasso di utilizzo. In generale, ha circa il 40% di potenza in più rispetto a un motore senza turbocompressore.

In che modo la turbina di aspirazione trasforma il motore in una bestia? Diamo un'occhiata alla struttura. Il turbocompressore KTR110 6505-65-5020 è costituito da una coppia di giranti coassiali sigillate tra loro. La girante che si trova nel passaggio di scarico è chiamata girante della turbina e un'altra girante che si trova nel passaggio di aspirazione è chiamata girante del compressore. Le due giranti sono collegate da un albero. Durante il tempo di lavoro, il gas di scarico viene scaricato dalla girante della turbina del motore e rotola rapidamente a una velocità fino a 200.000 giri al minuto. La girante del compressore ruota in modo coassiale e sincrono sulla bocca di aspirazione. La pressione della luce di aspirazione aumenta, l'impulso di aria fresca aumenta per miscelarsi completamente e bruciare con il carburante. La potenza del motore e la coppia potenziata in seguito.

Nelle zone dell'altopiano, l'aria è più rarefatta e la densità dell'aria ha una grande influenza sulle prestazioni del motore. Quando l'altitudine aumenta di 1000 metri, la potenza del motore diminuirà di circa l'8% al 10%. Il consumo di carburante aumenterà di circa il 4% al 5% dopo aver utilizzato il turbocompressore. La potenza consumata dal Turbocompressore KTR110 6505-65-5020 è fornita dai gas di scarico del motore e non consuma la potenza effettiva del motore.

Turbocompressore KTR110 6505-65-5020 parametri del prodotto

Caratteristiche di Turbocompressore KTR110 6505-65-5020

1. Il turbocompressore KTR110 6505-65-5020 può migliorare la potenza e la coppia del motore

Il più grande vantaggio del turbocompressore è che può aumentare notevolmente la potenza e la coppia del motore senza aumentare la cilindrata del motore. Dopo che un motore è dotato di un turbocompressore, la sua potenza massima in uscita può essere aumentata di circa il 40% o più rispetto a quella senza un compressore. a

Ciò significa che un motore della stessa dimensione e peso può produrre più potenza dopo essere stato sovralimentato, o in altre parole, un motore di piccola cilindrata può produrre la stessa potenza di un motore di cilindrata maggiore dopo essere stato sovralimentato. a

2. Il turbocompressore KTR110 6505-65-5020 è più efficiente nei consumi

Che si tratti di un'auto ad aspirazione naturale o di un'auto turbo, i proprietari di auto sono molto preoccupati per il problema "risparmio di carburante". In generale, le auto turbo sono più efficienti in termini di consumo di carburante rispetto alle auto aspirate. Il"risparmio di carburante" dei motori turbo si riflette in due punti:

In primo luogo, a causa dei miglioramenti tecnologici, gli attuali motori turbocompressi sono effettivamente efficienti in termini di carburante rispetto al passato;

La seconda è che il motore turbo non è sovralimentato perché la pressione di scarico a bassa velocità non è sufficiente per spingere la turbina. In questo momento, il livello di consumo di carburante di un motore turbo nelle stesse condizioni tecniche è equivalente a un motore aspirato con la stessa cilindrata. a

3. Il turbocompressore KTR110 6505-65-5020 consente di risparmiare più costi

Il motore turbo è di piccole dimensioni e di struttura semplice, il che riduce notevolmente i costi di ricerca e sviluppo e di produzione, che sono di gran lunga inferiori al costo di ottimizzazione di un motore aspirato di grande cilindrata.