Turbocompressore JP50B DK4B-1118010
brand Kunyu
Prodotti di origine Città di Dandong, provincia di Liaoning, Cina
1. Il turbocompressore JP50B DK4B-1118010 è collegato al motore solo con gasdotti senza trasmissione meccanica, quindi il metodo di sovralimentazione ha una struttura semplice e non richiede consumo di energia.
2. Il turbocompressore JP50B DK4B-1118010 può aumentare facilmente la potenza del 20% -50% senza modifiche sostanziali alla struttura del motore quando il peso e il volume del motore aumentano leggermente.
3. Il motore Turbocharger JP50B DK4B-1118010 ha una forte capacità di adattarsi ai cambiamenti di altitudine, quindi le auto dotate di turbocompressore a gas di scarico hanno evidenti vantaggi nelle aree dell'altopiano
Il ruolo di Turbocompressore JP50B DK4B-1118010
La funzione principale del turbocompressore è aumentare la presa d'aria del motore per aumentare la potenza e la coppia del motore per rendere l'auto più vigorosa. Dopo che un motore è dotato di turbocompressore JP50B DK4B-1118010, la sua potenza massima può essere aumentata del 40% o anche più di prima.
Ciò significa anche che lo stesso motore può fornire più potenza dopo essere stato sovralimentato. Prendi il nostro motore turbo da 1.8T più comune. Dopo la sovralimentazione, la potenza può raggiungere il livello del motore da 2,4 litri, ma il consumo di carburante non è molto superiore a quello del motore da 1,8 litri. Su un altro livello, è migliorato. Risparmio di carburante ed emissioni di scarico ridotte
Turbocompressore JP50B DK4B-1118010 parametri del prodotto
Modello | JP50B |
marca | Kunyu |
Paese d'origine | Città di Dandong, provincia di Liaoning, Cina |
Numero di parte | DK4B-1118010 |
Caratteristiche di Turbocompressore JP50B DK4B-1118010
Migliorare il rapporto di compressione è una delle misure per aumentare la potenza del motore. Ci sono due modi per aumentare il rapporto di compressione. Uno è usare un pistone alto e cambiare la corsa dell'albero motore o cambiare la forma della camera di combustione. Questa è una mossa che riguarda tutto e costa molto; l'altro è aumentare la quantità di aria aspirata. Cioè, l'uso di un metodo obbligatorio per aumentare la quantità di aria iniettata è il metodo del turbocompressore, che è un metodo che non cambia la struttura di base del motore e costa meno.
Il turbocompressore JP50B DK4B-1118010 utilizza i gas di scarico del motore come potenza per spingere la turbina nella camera della turbina (situata nel condotto di scarico), azionando così la girante coassiale (situata nel condotto di aspirazione) e comprimendo l'aria fresca inviata da il tubo del filtro dell'aria attraverso la girante. L'aria viene quindi inviata al cilindro. Il più grande vantaggio di un turbocompressore è che può aumentare notevolmente la potenza e la coppia del motore senza aumentare la cilindrata del motore. Dopo che un motore è dotato di un turbocompressore, la sua potenza massima in uscita può essere aumentata del 40% o più in confronto.
