Perché ci sono sempre più auto turbocompresse?
Al giorno d'oggi, la maggior parte dei modelli sul mercato è dotata di motori turbocompressi. I compressori sono diventati popolari già più di dieci anni fa e sono stati gradualmente emarginati negli ultimi dieci anni. Dai normali scooter alle auto di lusso, sono stati gradualmente eliminati. Perché ci sono sempre più auto turbocompresse? Qual è il motivo della graduale eliminazione della sovralimentazione?
La sovralimentazione meccanica è sempre stata nota per la sua fluidità, risposta rapida e assenza di isteresi. Ci sono molti vantaggi della sovralimentazione, ma ci sono anche molti svantaggi come potenziale insufficiente, risparmio medio di carburante, costi di produzione relativamente elevati, ecc.; insomma, con la cilindrata dei motori a combustione interna Più è bassa, minore è lo spazio per la sopravvivenza del sistema di sovralimentazione.
Quali sono gli svantaggi della sovralimentazione rispetto alla sovralimentazione turbo?
1. Potenza del compressore insufficiente
Il lavoro del sistema di sovralimentazione deve prendere potenza dal motore. L'albero motore fa funzionare il compressore e il funzionamento del compressore consuma parte della coppia dell'albero motore. Quando il carico è basso, la potenza in eccesso dell'albero motore viene utilizzata per sovralimentare, immettendo una massa d'aria maggiore e bruciando più olio.
2. La sovralimentazione non è adatta per motori di piccola cilindrata
I compressori sono più adatti ai motori di grossa cilindrata, soprattutto quelli V6, V8, V10, ecc.; poiché i motori a forma di V hanno un angolo a forma di V, l'enorme compressore può adattarsi all'angolo a forma di V. Non è che il motore a L di piccola cilindrata non possa essere dotato di compressore volumetrico, ma richiede molto spazio.
3. Alto costo della sovralimentazione
Il costo del compressore è più alto, perché il compressore ha più accessori e richiede molte più parti rispetto al turbocompressore, e ha un sistema di isolamento acustico e dissipazione del calore completamente indipendenti; inoltre, negli ultimi dieci anni, l'attrezzatura Ci sono sempre meno modelli di compressori e i compressori stanno diventando sempre meno popolari e il costo sarà sempre più alto.
La sovralimentazione odierna non ha quasi alcun vantaggio rispetto alla sovralimentazione turbo, motivo principale per cui la sovralimentazione viene gradualmente eliminata.
Fengcheng Kunyu Turbocharger Co., Ltd. si trova nella città di Fengcheng, nella provincia di Liaoning, che è il punto di partenza settentrionale della costa in Cina. Fengcheng è anche un'area concentrata nella produzione di turbocompressori. Iniziamo la produzione di turbocompressori dal 2004.
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