Quali sono le ragioni principali della riduzione della pressione di sovralimentazione del turbocompressore e del rapporto di sovralimentazione?
La riduzione della pressione di sovralimentazione e la riduzione del rapporto di sovralimentazione significa che la quantità di carica che entra nel cilindro viene ridotta, la potenza del motore diesel viene indebolita e il consumo di carburante e la temperatura di scarico del motore diesel aumenteranno. Le ragioni principali di ciò sono le seguenti:
(1) A causa dell'uso a lungo termine del filtro dell'aria o del cattivo ambiente di lavoro, l'elemento filtrante viene bloccato, con conseguente aumento della resistenza di aspirazione e diminuzione della pressione di sovralimentazione.
(2) Lo sporco d'olio aderisce ai passaggi dell'aria all'interno del compressore. Quando l'aria scorre all'interno del compressore, la resistenza aumenta, il che riduce la pressione del compressore e riduce l'efficienza.
(3) L'anello di tenuta del compressore si guasta, il flusso d'aria del compressore perde e la pressione diminuisce.
(4) A causa della scarsa combustione del motore diesel, dei gravi depositi di carbonio e dei danni ai cuscinetti, i componenti del rotore aumentano la resistenza rotazionale della turbina e riducono la velocità della turbina, riducendo così la pressione di sovralimentazione.
(5) La perdita d'aria dal raccordo del tubo di aspirazione del motore diesel riduce la pressione di sovralimentazione.
(6) A causa del blocco della marmitta del tubo di scarico e dello scarso scarico, la contropressione dello scarico della turbina è troppo alta, con conseguente bassa pressione di sovralimentazione.
(7) Le coppie di attrito in movimento come la camicia del cilindro, il pistone, l'anello del pistone, la valvola dell'aria e l'anello della sede della valvola del motore diesel sovralimentato sono gravemente usurate e la perdita di aria sovralimentata è elevata dopo l'ingresso nel cilindro. Sebbene la portata del compressore aumenti, la pressione di sovralimentazione e l'efficienza del compressore si riducono.
(8) Per un motore diesel sovralimentato con intercooler, quando lo sporco d'olio aderisce ai passaggi dell'aria all'interno dell'intercooler, la resistenza al flusso d'aria aumenta, il che indebolisce anche la pressione di sovralimentazione.
