Sullo scopo e l'impatto del turbocompressore
Scopo della sovralimentazione:
La funzione principale diTurbo RHB31è quello di aumentare la presa d'aria del motore, così da aumentare la potenza e la coppia del motore e rendere più energica la vettura.
Quando un motore è dotato diTurbo RHB31, la sua potenza massima può essere aumentata del 40% o più rispetto a quella senza compressore. Ciò significa che lo stesso motore può erogare più potenza. Prendiamo ad esempio il nostro motore turbocompresso da 1,8 T più comune, dopo la sovralimentazione, la potenza può raggiungere il livello del motore da 2,4 litri, ma il consumo di carburante non è molto superiore al motore da 1,8 litri. D'altra parte, è quello di migliorare il risparmio di carburante e ridurre le emissioni di scarico.
La potenza erogata dal motore dipende dal lavoro svolto dalla combustione del carburante nel cilindro. Poiché la quantità di carburante in ingresso è limitata dalla quantità di aria aspirata nel cilindro, anche la potenza erogata dal motore sarà limitata. Se le prestazioni del motore sono ottimali, l'aumento della potenza erogata non può che aumentare la quantità di carburante comprimendo più aria nel cilindro, in modo da migliorare la capacità di lavoro della combustione. Pertanto, nelle condizioni tecniche esistenti, ilHX52W 4037336è l'unico dispositivo che può far funzionare il motore in modo efficiente.
Potresti pensare che il turbocompressore sia molto complicato, ma in realtà non è complicato. Il turbocompressore è composto principalmente da una camera della turbina e da un compressore. Innanzitutto, la porta di aspirazione della camera della turbina è collegata al collettore di scarico del motore e la porta di scarico è collegata al tubo di scarico.
Quindi l'ingresso dell'aria del compressore è collegato al tubo del filtro dell'aria e l'apertura di scarico è collegata al tubo di aspirazione. Infine, la turbina e la girante sono installate nella camera della turbina e nelturbocompressorerispettivamente, e i due sono collegati rigidamente sull'asse coassiale. Quello che di solito chiamiamo il dispositivo di sovralimentazione è in realtà una sorta di compressore d'aria, che aumenta la presa d'aria del motore comprimendo l'aria. In generale, il turbocompressore utilizza l'impulso di inerzia dei gas di scarico del motore per azionare la turbina nella camera della turbina. La turbina aziona la girante coassiale e la girante comprime e trasporta l'aria dal tubo del filtro dell'aria, che viene pressurizzata nel cilindro. Quando la velocità del motore aumenta, la velocità di scarico dei gas di scarico aumenta in sincronia con la velocità della turbina e la girante comprime più aria nel cilindro e l'aumento della pressione e della densità dell'aria può far bruciare completamente più carburante. Di conseguenza, aumentare la quantità di carburante e regolare la velocità del motore.