ILturbocompressore S200Gviene installato all'estremità di aspirazione del motore per migliorarne le prestazioni.
ILturbocompressore S200Gè composto principalmente da una turbina, un compressore, un albero e cuscinetti, un sistema di lubrificazione, un sistema di raffreddamento, una guarnizione e uno strato di isolamento termico. Quando il gas di scarico ad alta temperatura e alta pressione scaricato dal cilindro del motore a combustione interna entra nel turbocompressore attraverso il tubo di scarico, il gas di scarico spinge la turbina a ruotare. La rotazione della turbina spinge la girante del compressore coassiale a ruotare e il compressore comprime l'aria e ne aumenta la pressione.
L'aria compressa entra nel cilindro del motore attraverso il condotto di aspirazione, aumentando la densità dell'aria nel cilindro, aumentando così il volume di aspirazione del motore e ottenendo un effetto di sovralimentazione.
Lo scopo della sovralimentazione:
La funzione principale delturbocompressore S200Gè quello di aumentare il volume di aspirazione del motore, aumentando così la potenza e la coppia del motore e migliorando le prestazioni di potenza dell'auto. Dopo aver installato un turbocompressore, la potenza massima del motore può essere aumentata del 40% o più rispetto a quando non c'è sovralimentazione. Ciò significa che un motore con la stessa cilindrata può erogare più potenza dopo aver installato un turbocompressore.
Tuttavia, la temperatura e la pressione di un motore sovralimentato aumentano significativamente durante il funzionamento, il che può ridurre la durata utile del motore. Rispetto a un motore non sovralimentato della stessa cilindrata, le proprietà meccaniche e di lubrificazione di un motore sovralimentato possono essere influenzate, il che in una certa misura limita l'applicazione della tecnologia di turbocompressione su determinati motori.